#SapeviChe: 5 curiosità su camper e caravan

Del resto, il Ranocchio ci guida…

Si chiama Sealander ed è la prima roulotte… anfibia! Sealander è infatti capace di fluttuare sull’acqua diventando una specie di piccolo yacht. La novità arrivata dalla Germania costa circa 20 mila euro e ospita al massimo due persone, per un soggiorno davvero romantico, cullati dalle acque! Tra gli optional c’è la possibilità di installare un barbecue e il bagno. A chi non è pratico di navigazione consigliamo di dotarsi di una robusta ancora!

Garage a sorpresa

Non è un mistero: il nostro amato camper consente di dedicarci a tante attività sportive e outdoor durante le vacanze. Tra portabici e ampio gavone, possiamo trasportare dalle mountain bike al motorino, dalle tavole da surf alla canoa. Se il tuo cuore batte per enduro e percorsi sterrati su due e quattro ruote, la Roller Team ha creato il veicolo che fa per te. Il Kronos 290 ha un garage adatto a moto da cross, kart e quad. Porta fino a 350 kg, è profondo 193 cm e ha un’altezza utile interna che, sollevando il letto, può superare il metro e ottanta. L’allestimento comprende due armadietti per gli indumenti sportivi (di cui uno rimovibile), presa elettrica 220/12 V, doccetta estraibile e griglia di scolo per i liquidi. Non hai il quad? Pazienza, potresti crearci un’ottima dépendance!

La porta di servizio

Portabici, gavone sempre più grande oppure garage (vedi sopra), ingresso laterale con tendalino. Salvo i modelli fai da te, la struttura dei camper prodotti dalle grandi case sembra essersi assestata su modelli standard. Ma non è stata sempre così. Tra gli anni ‘60 e ‘70, soprattutto in Inghilterra, erano diffusi modelli con ingresso posteriore alla cellula. In questo modo infatti le cellule potevano essere adattate sia ai telai britannici (con guida a destra) che europei, non si correva il rischio di scendere dalla parte opposta del marciapiedi e si aveva maggiore visibilità (oggi ovviata con le telecamere posteriori). Anche case italiane come CI, Rimor e Arca hanno prodotto mezzi del genere. Tra gli ultimi in ordine di tempo, quelli di Pioneer (su disegno del compianto architetto Galassetti), CI e Knaus.

Sognando il California

Il bricolage è sempre stato nel DNA dei camperisti. Non esiste appassionato che non si sia divertito, prima o poi, ad apportare qualche modifica, miglioria o comunque ad effettuare la manutenzione straordinaria in regime di fai da te. Lo sanno bene Rene Hoffmeister e Pascal Lenhard. Forse i due hanno un po’ esagerato: non avendo un veicolo da modificare, hanno costruito un camper da zero. Interamente fatto di mattoncini LEGO! Scherzi a parte, i due geniali personaggi si sono avvalsi di un programma 3D per elaborare il modello e calcolare i mattoncini necessari: 400.000 pezzi. Lavorando anche di notte per 12 giorni hanno realizzato un fantastico Volkswagen Bulli T2 California del 1969-1971 (un mito per ogni camperista!), completo di tetto a scomparsa, porta laterale scorrevole e accessori interni. Con i suoi 700 kg di peso, 5 m di lunghezza, 1,9 m di larghezza e 3 m di altezza con il tetto aperto è il camper LEGO più grande del mondo. 

La libertà? È fatta da 1.334 parti

Prova anche tu a costruire un camper con i mattoncini LEGO! Potrebbe essere un’ottima idea regalo o un buon modo per far divertire i ragazzi. Certo, forse 400.000 pezzi potrebbero essere un po’ difficili da gestire, e dover pagare il rimessaggio anche per il “modellino” sarebbe eccessivo. Possiamo però “ripiegare” sugli oltre 1.330 pezzi del kit LEGO Creator per il Volkswagen T1. Una versione del Bulli forse non completamente fedele all’originale, ma di certo divertentissima e avvincente per appassionati e non! La puoi acquistare cliccando qui (122,70 euro). E per dar luce alla tua creazione, a questo link trovi invece il kit di illuminazione (22,90 euro).

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